Композиты в транспортном строительстве
5 апреля 2010 года в МИИТе под эгидой Департамента транспорта и связи Правительства Москвы проходило III заседание Круглого стола «Полимерные композиционные материалы и их применение в городском и транспортном строительстве». В заседании приняли участие специалисты научных, проектных, промышленных и строительных организаций, работающих в области применения композитных материалов в транспортном строительстве.
В мостостроении композиты находят все большее и большее применение.
Заместитель генерального директора НПП «Апатек» (г. Дубна, Моск. обл.) Т.Е.Ушакова рассказала об опыте внедрения пролетных строений мостов с использованием композитных материалов. Совместно с институтом «Трансмост» разработан альбом типовых проектов таких мостов. Растет перечень уже построенных мостов из композитов, хотя пока и ограниченный пешеходными сооружениями. Из последних московских объектов можно упомянуть пешеходный мост на платформе Депо, пешеходные мосты у платформы Тестовская, пешеходный мост на 7-м км перегона Москва – Кусково, арочный мост в парке 50-летия Октября.
Следует отметить малый вес конструкции из композитов. Так, пролет длиной до 30 м и шириной 3 м весит всего 5-6 т, тем самым, процедура монтажа значительно упрощается. Стоимость такой конструкции 2-2,5 млн руб., или около 30 тыс. руб. за 1 кв. м. Только одно предприятие в Дубне обладает мощностью по выпуску 400-500 таких конструкций в год.
Достигнуты успехи и в разработке конструкций композитных мостобруса и плит БМП для железнодорожных мостов. Разработанные конструкции имеют расчетный срок службы 50 лет. Выпущено Техническое задание на разработку типовых проектов, по заказу института «Гипростроймост» запроектирована конструкция безбалластной плиты проезда для моста на границе с КНР.
Заслуживает внимания продукция ООО «Армпроект», о которой рассказал генеральный директор фирмы А.В.Суханов. Это облегченные модульные конструкции временных мостов, нашедшие применения при восстановлении мостов в Чеченской Республике. Аналогичные конструкции могут быть использованы в качестве СВСиУ вместо привычных МИКов. Разработанные этим же предприятием по заказу ГУП «Гормост» водоотводные лотки устанавливались на искусственных сооружения МКАДа, ТТК Москвы и других.
Полимерные бетоны часто применяется в практике мостостроения. Ю.И.Грунин, начальник ПКБ ЗАО «К-строитель», рассказал о применении композиционного полимербетона – полиэфирной композиции маркой до 900, которая не впитывает влагу и хорошо работает на изгиб. Несмотря на относительно высокую стоимость (около 80 тыс. руб. за 1 куб м), материал, несомненно, найдет своего потребителя.
Перечисленным не исчерпывались рассмотренные на круглом столе вопросы. Шел разговор о ряде конструкций и изделий для железных дорог, о неметаллической арматуре для бетонных конструкций и др.
На совещании был особо отмечен положительный опыт ИПК МИИТ по организации спецкурса «Композитные материалы», в котором приняли участие около 40 слушателей.
