Отчет о конференции в Праге
В период с 08 по 12 февраля 2011 года в Праге проходила международная конференции «МОСТОСТРОЕНИЕ ЕВРОСОЮЗА И РОССИИ: проекты, тенденции развития», организованная английской фирмой Construction IQPC.
Научно-техническое содействие организаторам оказал Фонд «АМОСТ» (Ассоциация мостостроителей).
Устроителям удалось подготовить очень удачную площадку для обмена опытом, осветив разнообразные аспекты современного мостостроения.
Впервые на международной конференции в Европе участники пользовались услугами синхронного перевода с английского на русский языки .
Вниманию участников трехдневной конференции было представлено около 30 сообщений по наиболее интересным инфраструктурным проектам России и Европейского Союза.
Много внимания было уделено проектам, реализующимся в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм 2014 года в Сочи, а также к саммиту АТЭС, который пройдет во Владивостоке в сентябре 2012 года.
Сергей Мозалев, исполнительный директор Фонда посвятил состоянию российского мостостроения, тем ярким, крупным мостам, которыми по праву может гордиться наша страна, крупнейшим объектам сегодняшнего дня, влиянию масштабных мостовых проектов на развитие инфраструктуры в целом.
Генеральный директор ОАО «Институт Гипростроймост» (г. Москва) Андрей Бобриков выступил с докладом о мостовых сооружениях на совмещенной дороге Адлер – «Альпика-Сервис».
Борис Кондрат, председатель Правления ОАО «УСК МОСТ» в своем выступлении сделал акцент на условиях и особенностях строительства вантового моста через пролив Босфор Восточный на остров Русский с рекордным для мировой практики вантовым пролетом
Игорь Колюшев, генеральный директор ЗАО «Институт «Гипростроймост - Санкт-Петербург» в своем докладе дал «Обзор инженерных решений, реализуемых при строительстве моста через бухту Золотой Рог» с висячим пролетом
Анализ состояния нормативной базы мостостроения в России сделал Александр Васильев, директор по науке ЗАО «Институт ИМИДИС».
Алексей Журбин, Генеральный директор института «Стройпроект», Санкт Петербург рассказал о вариантах проекта Ново-Адмиралтейского моста через Большую Неву в Санкт Петербурге.
В докладе Александра Колчина, генерального директора института «Гипротрансмост» освещены предложения по внесению изменений в нормативные документы в части учета аэродинамических явлений для балочных мостов.
Темой доклада Владимира Решетникова (Союздорпроект, Москва) явились технические решения для реконструкции сталежелезобетонных пролетных строений моста через реку Мста в районе Великого Новгорода
Главный инженер Дирекции Заказчика «Гидромост» Игорь Иванов рассказал об опыте эксплуатации искусственных сооружений Москвы, достоинствах и недостатках применяемых конструкций деформационных швов и гидроизоляции.
Станислав Шульман («Трансмост, Санкт Петербург) осветил вопросы сооружения пилонов вантового моста через Оку в Муроме и конструкций пролетных строений для объектов дороги Адлер-Альпика Сервис.
Презентации уникальных российских проектов чередовались с рассказами о зарубежных – также не менее масштабных и уникальных. Так, Кент Фуглсанг (руководитель проекта, COWI ) рассказал о проектировании моста через Мессинский пролив в Италии с самым длинным в мире пролетом
В программу конференции помимо пленарных заседаний была включена техническая экскурсия на транспортные объекты – Пражскую кольцевую дорогу, самый значительный на сегодня объект инфраструктурного строительства в Чехии, а также строящийся городской тоннель «Бланка».
Форум показал открытую заинтересованность зарубежных коллег в стремлении занять активную позицию на российском отраслевом рынке. Транспортное строительство пока, к сожалению, не может похвастаться широким привлечением иностранных компаний. Их участие ограничено сегодня консультациями по проектным вопросам.
